Учебники и учебные пособия
Новые формы учебы
Современные условия
Производственный коллектив
Улучшение условий труда
Предприятие
Роль руководителей
Аттестация
Уровень развития
Отношение подчиненности
Службы электрификации
Климат в коллективах
Качество работы
Собрания и совещания
Наставники
Совет
Предприятия дороги
Высокое мастерство
Работа с молодежью
Депо Волгоград
Наставничество
Станция Челябинск-Главный
Психологический климат
Работники
Общее мнение
Кузинская дистанция пути
Материальный стимул
Конфликты личности
Текучесть кадров
Анализ причин текучести
Экономическое образование
Экономические знания
Экономические школы
Организация образования
Слушатели школ
Белорусская дорога
Отделения
Станция Ногинск
Методическое руководство
Учебное расписание
Посещаемость занятий
Экономическая учеба
Учебные планы и программы
Образование МПС
Практические задачи
Участок Узловая — Ряжск
Совершенствование системы
Встречные планы
Производственные отношения
Предприимчивость
ресторан Julius Meinl
Музей Великого почина
На базе музеев историко-революционной и трудовой славы воспитывается у молодежи чувство любви и преданности Родине, уважения к боевым подвигам старших поколений.
Активизировалась работа по военно-патриотическому воспитанию молодых железнодорожников, подготовке их к службе в Советской Армии. Так, на Витебском железнодорожном узле и в локомотивном депо Минск Белорусской дороги в таких музеях организуются встречи молодежи с участниками Великой Октябрьской  революции, Великой Отечественной войны, ветеранами труда. На станции Орша большой популярностью пользуется клуб революционной, боевой и трудовой славы, а также музей имени прославленного партизана Героя  Союза Константина Заслонова. Здесь всю работу возглавляет совет, в который входят старые коммунисты, бывшие партизаны, ударники коммунистического труда. С экспозицией музея познакомились около 1,5 млн. чел.
Широко известен народный музей предприятия — родоначальника коммунистических субботников локомотивного депо Москва-Сортировочная. Это один из первых народных музеев на железнодорожном транспорте. Он возник накануне 40-й годовщины Великой Октябрьской  революции. Создавать музей Великого почина помогали все: и старейшие производственники, и молодежь, и инженеры, и рабочие, а душой дела были участники первого коммунистического субботника Я. М. Кондратьев, Ф. И. Павлов, В. М. Сидельников. Пример этого дела нашел живой отклик на всей Московской дороге — в настоящее время на ее предприятиях действует более 20 музеев, создано много уголков трудовой славы.
Массовую работу по производственно-технической пропаганде ведут красные уголки.
 
« Пред.   След. »
«Трудовые путевки»
Традиции
Специальные лекции
Учреждения ЖДТ
Музей Великого почина
Производственные вопросы
Вагоны-клубы
Светозвуковая газета
Приволжская дорога
ДК железнодорожников
Московская дорога
ЦДКЖ
Локомотиворемонтный завод
Профсоюзные библиотеки
Железнодорожные библиотеки
Конференции
Свердловская дорога
Люблинская библиотека
Физическая культура и спорт
ДСО «Локомотив»
Преобразования
Меры по осуществлению НТП
Современный этап
Методы работы
Руководящий состав
Соц. исследования
Подготовка железнодорожника
Депо Москва-Киевская
Лекции
Семинары
Организации
Специфика работы
Трудовая дисциплина
Научные конференции
Дистанция пути
Станция Брест-Центральный
Планерки
Работа группы
Брестское отделение
Лекторские группы
Новомосковское отделение
Перспективный план
Интересы студентов
Источники информации
Главная задача
Организационная работа
Комплексное изучение
Система в образовании
Комплектование сети
Число слушателей
 
 
 Россия  г.Чебоксары, ул. Калинина, 102  телефон: 344324