Большинство из них коммунисты, участники Великой Отечественной войны, высококвалифицированные рабочие. Наставничество на заводе носит конкретную и деловую форму, и это дает свои результаты. Все чаще молодые рабочие, отслужив в рядах Советской Армии, возвращаются в родной коллектив.
Наставничество на заводе оформляется договором. В договоре указывается, что оба, и наставник и молодой рабочий, обязуются добиться в короткий срок освоения специальности и активно участвовать в общественной жизни. Такой договор выдается рабочему и наставнику, а один экземпляр остается в завкоме. Заполняется договор в отделе кадров при поступлении на работу молодого рабочего.
Добросовестная работа наставников отмечается разными формами морального и материального поощрения. Многие из них награждены правительственными наградами, грамотами, денежными премиями, путевками в дома отдыха и т. д.
Массовый характер движение наставников приняло в коллективах Южно-Уральской дороги. В обращении, принятом в 1974 г. на дорожном слете наставников, указывалось: «Мы обращаемся ко всем ветеранам и опытным производственникам орденоносной магистрали, ко всем инженерно-техническим работникам: включайтесь в воспитание молодых рабочих, повседневно передавайте свои богатые знания и опыт молодой смене, прививайте ей интерес к науке и технике, к участию в рационализаторской работе и изобретательстве, к управлению производством».
На призыв откликнулись многие передовики производства и новаторы, инициаторы различных начинаний в соревновании, бывшие фронтовики, ударники коммунистического труда. Они охотно передают молодежи свои трудовые навыки, учат ее организованности, воспитывают в духе любви к Родине, в духе славных традиций рабочего класса. Наставничество на предприятиях дороги проявляется в различных формах. Так, в локомотивном депо Челябинск сначала было решено создать на общественных началах школу молодых рационализаторов. Руководить школой предложили лучшему рационализатору депо, опытному слесарю коммунисту Г. П. Дорохову.