Выполняя совместные обязательства, машинист В. Е. Алешин, который является общественным инспектором по безопасности движения поездов, много внимания и сил отдал воспитанию молодых рабочих. В 1975 г. он активно участвовал в подготовке повышения класса квалификации восьми машинистов, подготовил к сдаче экзамена на самостоятельное управление локомотивом четырех помощников.
Организация соревнования наставников с молодыми рабочими за выполнение своих двусторонних обязательств дала положительные результаты и на других предприятиях дороги. Так, заслуженный рационализатор слесарь локомотивного депо им. Ильича наставник И. Д. Теребилин в честь  а взял обязательство обучить 4 чел. слесарному мастерству. Соревнующиеся с ним молодые рабочие выполнили совместные обязательства. Теребилин за весь период работы обучил своему мастерству свыше 300 чел.
В настоящее время на предприятиях ив организациях дороги наставничество продолжает развиваться под девизом «Опыт и мастерство — молодым».
Много внимания повышению профессионального мастерства молодых рабочих уделяет старший осмотрщик вагонов М. П. Батин, который предложил оригинальный метод выявления скрытых неисправностей буксового узла вагона и их устранения. Распространение батинского метода на дороге только в течение одного года позволило почти на 30% уменьшить число отцепок грузовых вагонов вследствие неисправностей буксового узла. На многих пунктах технического обслуживания проведены школы, семинары по изучению приемов, разработанных М. П. Батиным. Батин обучил своему методу многих работников пунктов технического обслуживания вагонов, в основном молодых рабочих.